2023年9月，我司銷售與技術人員到西安慶安電器針對航空低溫極壓脂出現油品滲油現象進行技術交流。

針對這一情況，我們的解釋如下：

1、滲油現象為正常現象，中石化產品都是合格產品，檢測合格才能出廠。

2、裝置件在經過擠壓后都會有析出現象，在別的廠家也有該現象，對潤滑效果無影響。如果在涂抹過程中看到有析出，可以先將產品充分攪拌均勻后再使用。

3、分析了產品的化學原理，潤滑脂的主要組成成分，皂基（海綿體），吸附著潤滑油，在受到外力擠壓后，海綿體會釋放潤滑油。

4、強調潤滑油儲存環境：室內避光、使用完后要蓋蓋子密封、干燥環境。

5、針對相似粘度（-50℃）在低溫極壓脂中的指標意義進行了解釋。在溫度-50攝氏度時粘度相差100pa.s，在室溫（20℃）下粘度也就是5pa.s的差量，此標準主要是判斷低溫流動性的指標。

廠家通過我們的解釋表示認可，提出減速器外層涂漆為環氧硝基磁漆，滲油會不會與外涂層反應，如何去除滲油的問題。

為了更好地解決此問題，我方提出可用密封膠、銅箔產品增加密封性，在擺放的時候，工件要保持水平擺放，滲油可用專門的清洗劑清洗，如果需要，我方可提供產品試驗。滲油是否會與外涂層反應需要和中石化技術部門確認。

通過這次技術交流，廠方對產品有了更進一步的了解。